在去年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙跨越2000萬輛的前提下，今年的北京車展各大廠家必然已經(jīng)鉚足了勁兒要搭臺(tái)唱一場(chǎng)好戲，很有可能展會(huì)面積再創(chuàng)紀(jì)錄。各位媒體老師，不如現(xiàn)在就開始鍛煉身體，備戰(zhàn)北京車展吧。
從這種意義上來說，即便是想秉持專業(yè)性的汽車品牌廠家也很難對(duì)如此強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求不動(dòng)心。從根本意義上來說，商人就是要追求利潤(rùn)最大化，至于品牌和口碑那是順手為之，而且在車展上能將品牌和銷售這兩者兼得，何樂而不為？。
今年輪到北京車展登場(chǎng)，2014北京國(guó)際車展將于4月21日-29日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館舉行。今年北京車展的主題是“汽車讓未來更美好”，這是一個(gè)比較開放式的主題，可以讓各大汽車廠家盡情發(fā)揮。
一個(gè)可以參考的數(shù)字是，上一屆2012北京國(guó)際車展，共有2000余家廠商參展，展會(huì)面積達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的23萬平米，共展示車輛1125輛，全球首發(fā)車120輛。
相比之下，國(guó)內(nèi)三大車展北京、上海、廣州，都在逐年打破展出面積和車型數(shù)量的紀(jì)錄。這讓逛車展成為一個(gè)體力活，車展現(xiàn)場(chǎng)那也是相當(dāng)熱鬧。
同時(shí)超大的展臺(tái)也迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，多大多氣派，這品牌肯定有實(shí)力，不如看看它家的車。而大眾、通用等大品牌，也一次次刷新自己的參展規(guī)模。也因此，每次國(guó)內(nèi)車展前劃展位、爭(zhēng)地盤成為各大品牌和車展組委會(huì)最頭疼的事情。
上周三開幕的北美車展，由于在已破產(chǎn)的底特律舉行，吸引了不少媒體探尋的目光。除了全新發(fā)布的車型外，北美車展上很少有量產(chǎn)車的身影，這使得車展的可看性大幅提升，也讓媒體記者們的體力不至于透支。有赴現(xiàn)場(chǎng)參觀的媒體對(duì)北美車展大加贊賞，總體來說就是精致、專業(yè)、有料。
雖然有點(diǎn)偏展銷會(huì)性質(zhì)，但其實(shí)這正符合國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的習(xí)慣和趨勢(shì)。在全球增速最大、規(guī)模最大的汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者的需求無疑在車展期間被統(tǒng)一吸引并誘發(fā)出來。
只要市場(chǎng)需要，沒有什么不可以。中國(guó)消費(fèi)者喜歡與實(shí)車進(jìn)行直接接觸，所以車展上只要有能力，那就必須展示全系車型，因?yàn)檫@樣才能讓消費(fèi)者更好地了解自己品牌的車型，哪怕那并不是最新款。
